Im vierten Bildband zur Maschinenfabrik Esslingen wirft Alexander Weber einen Blick auf den Waggonbau. Seit 1846 bildete er neben der Lokomotivproduktion das zweite, oft nur wenig beachtete Standbein der Schienenfahrzeugfertigung der ME und hatte somit einen entscheidenden Anteil am Auf- und Ausbau des Eisenbahnwesens - bis zur Einstellung der Fertigung im Jahr 1965.
Klappentext
Im vierten Bildband zur Maschinenfabrik Esslingen wirft Alexander Weber einen Blick auf den Waggonbau. Seit 1846 bildete er neben der Lokomotivproduktion das zweite, oft nur wenig beachtete Standbein der Schienenfahrzeugfertigung der ME und hatte somit einen entscheidenden Anteil am Auf- und Ausbau des Eisenbahnwesens - bis zur Einstellung der Fertigung im Jahr 1965. Aus dem Inhalt: Personenwagen (Regelspurwagen, Schmalspurwagen, Einheits-D-Zugwagen, Sonderzugwagen, Reisezugwagen, Großraumwagen u.a.); Heizwagen für die Deutsche Reichsbahn; Gepäck- und Postwagen; Güterwagen (Rungenwagen, Bierwagen, Tiefladewagen, Viehtransportwagen, Kühlwagen, Kranwagen, Fasswagen, Kokslöschwagen u.a
